Pierwsza jazda samochodem sportowym to ogromne emocje. Zanim wciśniesz gaz w podłogę, zadbaj o odpowiednie przygotowanie. Przede wszystkim auto musi mieć bardzo dobry stan techniczny, ale nie tylko. Zadbaj o swoje dobre samopoczucie i dowiedz się, jak jeździć autem sportowym, aby bezpiecznie sprawdzić jego możliwości. Zasady znajdziesz w tym artykule!
W codziennej jeździe miejskiej liczy się komfort, przewidywalność i spokojne tempo. Samochody do codziennej jazdy są stosunkowo łatwe w prowadzeniu, w odróżnieniu od aut sportowych. Niewielkie wciśnięcie gazu może oznaczać gwałtowne przyspieszenie, a szybki ruch kierownicą – natychmiastową zmianę toru jazdy. Dużą różnicą jest zawieszenie i układ kierowniczy. W samochodach sportowych są one twardsze i bardziej precyzyjne. To świetnie sprawdza się na torze, gdzie liczy się stabilność przy dużych prędkościach i w zakrętach.
Ogromną rolę odgrywa również hamowanie. Sportowe auta mają mocniejsze układy hamulcowe, które pozwalają bardzo skutecznie wytracać prędkość. Nie możesz zapominać o przeciążeniach. Jeśli chcesz dowiedzieć się, jak jeździć autem sportowym, musisz wiedzieć, że przyspieszenia boczne i wzdłużne są znacznie większe. Ciało kierowcy wyraźnie odczuwa siły działające w zakrętach i podczas hamowania. To oznacza, że musi być on cały czas świadomy oraz bardziej skupiony.

W jeździe torowej obowiązuje zasada: hamuj przed zakrętem, nie w zakręcie. Hamowanie powinno być zdecydowane i wykonane na prostej części toru, gdy koła są ustawione na wprost. Wtedy samochód jest najbardziej stabilny i ma najlepszą przyczepność. Hamowanie wykorzystywane jest też do kontrolowania rozkładu masy auta. Jeśli robisz to podczas zakrętu, dociążysz przód. Wymaga to dużego wyczucia i doświadczenia.
Zastanawiasz się, jak jeździć autem sportowym? Kiedy prowadzisz takie pojazdy jak np. KTM X- bow czy Focus RS, liczy się odpowiednia linia przejazdu. Nie jedziesz środkiem pasa, tylko ustawiasz auto przed zakrętem, aby wyjść z niego możliwie szybko i stabilnie. W praktyce oznacza to szerokie wejście w zakręt, przecięcie jego wierzchołka (tzw. apex) i szerokie wyjście.
Uważaj też na zbyt gwałtowne dodawanie gazu, szczególnie w zakrętach, kiedy może prowadzić do nadsterowności lub podsterowności. Wszystko zależy od rodzaju napędu. Gaz należy dodawać progresywnie, zwłaszcza przy wyjściu z zakrętu. Najpierw stabilizacja, potem płynne przyspieszanie, dopiero później pełne wykorzystanie mocy.
Kolejną kwestią jest to, że na torze zmiana biegów powinna być szybka i zdecydowana. Redukcje powinny być wykonywane przed zakrętem, podczas hamowania. Pamiętaj też, że samochód jedzie tam, gdzie patrzysz. Jeśli skupiasz wzrok tuż przed maską, reagujesz za późno.
Polecane produkty
Droga publiczna nie jest miejscem do testowania granic auta ani własnych umiejętności. Wybierz jeden z torów sportowych, który znajduje się blisko Twojego miejsca zamieszkania. Przestrzeń zaprojektowana jest w taki sposób, aby umożliwić dynamiczną jazdę, sprawdzić potencjał pojazdu i zachować maksymalne bezpieczeństwo.
Jeśli odwiedzasz takie miejsca jak Tor Kraków i chcesz spróbować swoich sił, wyśpij się przed jazdą, zachowując spokój. Nadmierna ekscytacja może prowadzić do zbyt agresywnych decyzji. Na torze liczy się koncentracja i opanowanie. Zawsze słuchaj poleceń kierowcy, który siedzi obok Ciebie. Zachowaj też prawidłową pozycję za kierownicą. Siedzisko powinno być ustawione tak, aby nogi były lekko ugięte przy wciśniętym pedale hamulca, a ręce zgięte w łokciach przy trzymaniu kierownicy.